水力输送过渡改造方案为了不影响热电厂的正常生产，制定了合理的新老系统过渡方案，如虚线部分所示。即利用现有泵房拆出2台原有清水泵，新建2台渣浆泵，在室外靠泵坑处建缓冲流槽和灰渣沟合叉点。特别强调一下新系统试运期间，老系统仍能维持原有生产地正常进行。

　　实践证明过渡方案是成功的，不仅为完成*终设计改造方案打下基础，而且也满足生产与施工交叉时间*少。同时按既定改造方案流程要求：厂内新建清水池，将搬迁的清水泵重新安装，联接管道；新建由2路灰渣管道、1路回水管道和预留1路管道位置组成的2000m灰渣水力输送管网；择地新建灰渣堆场及其配套的回水泵房，冲灰渣水经堆场渗滤流入堆场沉清池，后经清水泵送回热电厂循环使用，少量补充工业用水。

　　水力输送*终设计方案过渡改造方案运行正常后，原有沉渣池、沉清池、清水池和控干槽停止使用。利用清水池新建泵前缓冲流槽及灰渣沟；利用现有清水泵房改作渣浆泵房；搬迁泵坑内清水泵，共安装渣浆泵4台。为确保热电厂机组安全运行，设置渣浆泵与灰渣管道组成2路系统，一路运行一路备用；每路又设置2台泵，一台运行一台备用。水力输送*终设计方案，渣浆泵房平面布置图。改造后，灰渣处理车间（73.5m×12m=882m2）可分为灰渣泵房（216m2）和机修车间（666m2）两部分，并利用原有吊车（Q=5t，LK=10.5m）一机两用。

　　灰渣管路设计计算灰渣管路设计是水力输送系统重要组成部分。灰渣管路计算是依据输送介质物理化学性质和生产工艺要求，选择合理的水力流速，确定管道规格与材质；在管路系统综合布置设计的基础上，计算出灰渣管路阻力，为渣浆泵的性能选型提供工艺参数。

　　输送介质条件干灰渣设计总量17.76t/h，其中灰量15.45t/h，渣量2.31t/h；灰渣粒度分布：0～0.1mm，72.57%，0.10～0.5mm19.73%，0.5mm以上7.7%.个别*大粒径15mm.灰渣颗粒有磨削性。

　　管道流速选取和管径确定按火力发电厂除灰设计技术规定，灰管流速应≥1m/s，渣管流速应≥1.8m/s；灰重量稠度为7%时，推荐流速≥1.25m/s；渣重量稠度为1%时，推荐流速≥1.6m/s.拟选管道流速1.8～2.0m/s，大于推荐流速。又根据经验，水的经济流速为1.0～2.0m/s，此拟选管道流速介于水经济流速范围的上限，说明该灰渣管流速选取比较经济合理。众所周知，流速选取较大时，管径规格小。虽然一次建设投资相对较小，但管道系统阻力相对增加较大，管道磨损问题较突出，电动机长期运行电力消耗量较大而不合理；流速选取偏小时，运行中会发生沉淀堵塞管道现象。因此，选取管道流速也是水力输送的关键。根据流量计算公式，得管径为0.21～0.20m，确定规格为á219×7mm的无缝钢管作为灰渣水力输送管路，其管道内径Di=0.205m、灰渣管流速V=1.91m/s.

　　对于缓冲流槽出现沉淀处理措施：由于缓冲流槽内浆液流速减缓和液流改向，估计某些部位有沉淀出现，操作工可定时站在槽边用工具清理。其有利条件是槽宽仅1m，站在槽边用钢纤等较容易全部清理槽内沉淀物。

　　灰渣水力输送效果针对灰渣卡车外运粉尘污染环境问题，实施灰渣水力输送改造，于1996年初投入运行。经过多年运行实践证明，取的良好效果。（1）彻底根治了灰渣卡车外运粉尘污染问题，改善了厂区及附近环境。（2）灰渣卡车外运时，经常因雨雪天气，道路我法行车，而影响热电厂生产。灰渣水力输送改造后，确保了锅炉排灰渣外部条件，稳定了热电厂生产运行。