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快冷外形图

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    最后更新:2019-01-30浏览次数:278
产品详情
   快冷装置
该产品是大容量汽轮机停机后,用压缩空气加速冷却的专用配套设备。
本装置采用高效除油三级过滤,具有:除灰、除油、降低含油量的功效,从而达到压缩空气的净化作用;达到快速冷却,提前检修时间。
             
我公司在汽轮机冷却及防腐技术领域进行先行探索和实践,并不断进行技术更新换代,特别在控制技术及加热元件工艺技术这两项核心技术上,均采用了国际##技术和标准,使我厂始终同行。技术特点:采用了日本富士公司##X系列微机控制技术,以及先进的专家型控制软件MPT使控温达到快速自整,稳定可靠。
     加热器采用了进口的高温钼铬合金电阻丝以及进口新型结晶氧化镁绝缘填料,使电加热的热效率及寿命大大提高。
     装置配备了两套独立的温控系统,能提供两种不同温度、不同流量的冷却空气分别独立地控制高、中压缸的冷却过程,从而达到高、中压缸同步冷却的目的。
     人性化结构设计,使操作顺畅,检修便利,制造精良,外形美观简洁。
     具备防冷风直吹保护、设备干烧保护功能,并配置完备的报警系统,能实现远程监控,兼容DCS。可配置CL系列快速冷却装置监控系统,能通过通讯接口在集控室进行温度、阀门监控,实时显示出口温度、流量等参数,打印温度曲线和报表。极大地方便了运行人员的操作。▲GKC油水分离器 :该设备采用两只高效除油过滤器先经离心分离,再经不锈钢丝网,然后通过以特种超细纤维为主体的过滤器, 是一种以气溶胶力学及凝聚式过滤机理为理论依据的新型空气净化装置, 对滤除压缩空气中的灰尘、油雾、湿量净化过滤效率<99%效果。故可使汽轮机快冷时获得干燥、洁净的空气品质。▲DR电加热器:空气电加热器是由多支电热元件及热电偶、筒体、导流隔板等组成。用不锈钢为套管的直杆式管状电热元件, 具有耐热、耐磨、高绝缘、机械强度好、传热效果高等特点,并且检修更换方便。▲控制系统功能:控制柜具有手动控制、自动控制、自动保护等多种功能。采用三相智能电力调整器及可编程调节控制器来代替原来的可控硅,它的特点:●相位角控制,零电压周期控制方式为一体;●六路宽脉冲驱动输出;●稳压、稳流、根据汽缸升、降温速率自动调整;●缓起动、缓关断;●特有的PI感性负载控制策略;●该设备在汽缸冷却过程中可避免了设备故障时导致冷空气进入汽缸的后果,起到一定的安全保护作用;●且根据汽缸冷却温度的有关规程要求:可编程所需要的温度进行自动控制,使快冷装置具有较高的运行灵活性和平稳性,达到满足机组快速冷却的需要。▲设备的设计:流量计、电磁阀、油水分离器、串并联截止阀门、排污阀、电加热器、分气箱、安全阀、压力表、热电偶、控制柜均都按装在一底座盘上,外罩组合箱体形,拆卸方便。▲设备系统图:CH-II/250型汽轮机快速冷却装置操作说明
一、系统结构图

▲设备按装接口
V10、V14、DN80接高压缸,V15DN80接中压缸



二、操作
1、关闭V1、V4、V6、V8、V10、V14、V15阀门, 空气站送气;
2. 打开V5、V7、V9、V11、V12、V13、V16阀门;
3. 打开V1总阀门( 微开)。
4. 启动控制柜电源打开V2、V3电磁阀门,开大V1阀门送气排空和排污, 直至空气洁净为止 。
5, 打开手动温控表设定所需要的温度后,电磁阀转换到电加热器联手状态,启动电加热器加热,再设定自动编程温控表。注:〈参阅温控表设定使用方法说明书〉。
6,加热温度升到所需要的温度时转到自动编程温控表上进行自动控制,打开V10、V14、V15阀门送气分别进入高、中压缸进行冷却, 再关闭V9、V12、V13排空阀,V16、V11排污阀微开。
7,  V4、V5、V6、V7、V8截止阀门为串并联使用。
▲,控制柜功能面板:










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